转眼，又快到了毕业季，初出茅庐的应届毕业生除了开始寻找工作之外，购得人生第一辆车也慢慢的变成为了主流。并且这类消费者的消费特点更鲜明，颜值、智能化、性价比缺一不可。作为一个刚刚成为奶爸不久的过来人，在这里为他们推荐几款够潮、够智、可靠的10万级SUV。
亮点：V-Motion家族设计、拼色外观、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、超智联系统
奶爸有话说：作为年轻人的第一辆车，那么外观自然不能够老派。近两年，各大车企都开启了年轻化的转型之路，尤其是日系品牌越来越明显。日产自从采用V-Motion设计语言后，让品牌更加年轻化。而作为定位年轻市场的劲客来说，自问世以来就被冠以了年轻化的标签。
外观方面，劲客延用了“都市魅影”的设计理念，前脸的V-Motion设计具有很高的辨识度，配合带有镀铬装饰的中网以及银色的前保险杠护板，让整车变得更有层次感。值得一提的是，作为定位年轻化的车型，劲客采用拼色车身+悬浮式车顶设计，拥有包括曜石黑/珠光白双色、曜石黑/炫雅红双色2种个性拼色在内的6款车身配色，更好地帮助年轻人释放个性。
侧面线条犀利，上扬的腰线看着特别对年轻人的胃口。而车尾造型也与车头造型高度呼应，双色的后保险杠体现了SUV车型该有的硬朗。
内饰采用了不对称设计，并且采用了多种材质搭配，副驾驶前方配有柔软的材料包裹，并运用了缝线工艺，凸显品质感。另外，平底的三辐式方向盘以及圆形的空调出风口则营造了运动感。
配置方面，在2021款劲客上，增加了可支持OTA升级的超智联系统，内置了车载在线服务、全时在线导航、智能语音控制以及爱奇艺、酷我音乐等。其中在线服务能够最终靠个人中心检查车辆健康情况，预约专营店做维修和保养。同时，当油量低时，DA提醒搜索附近加油站，并且通过手机自动支付加油费用；在线导航可以自动规划路线，实时探测前方异常天气并提示，以及区间测速路段起点、终点、平均车速等各项提醒；智能语音控制管理系统也能够最终靠口令对多媒体以及导航等进行控制。
除此之外，劲客还可通过手机app来完成发动机远程启动、解锁车门、开关行车记录仪以及寻车等操作，互联功能非常全面。对于年轻消费者来说，是个非常大的亮点。
对于年轻人来说，很多都是刚刚取得驾照不久的新手，所以安全方面特别的重要。而2021款劲客搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等，提升行车安全。
劲客采用第三代HR15全铝1.5升自然吸气发动机，上限功率122马力，峰值扭矩143牛·米，与此发动机匹配的是日产XTRONIC CVT无级变速箱（模拟6挡）或5速手动变速箱。综合油耗低至5.6L/100km，用车成本低，对于刚步入社会的年轻人来说，能够降低不少养车压力。
奶爸有话说：在韩系品牌领域，起亚的定位相比现代来说要更加偏向年轻化的，例如K2&悦纳、K3&伊兰特等。而在SUV车型中也同样如此，在十万价位的车型中，起亚KX3傲跑是一个较为贴切的选择。
提到起亚，那么经典的虎啸式前脸能够说是品牌最具辨识度的部分。而KX3傲跑作为起亚新新一代车型，采用了家族最新的设计语言，经典的虎啸式前脸也得到升华。大嘴造型更加修长的同时，还通过丰富的线条来营造更立体的前脸，使其看上去层次更加分明。另外，该车的LED大灯还采用了类似分体式的设计，看上去显得很特别，在同级别车型中显得足够有个性，非常迎合年轻人特立独行的性格。
侧面造型简洁，花瓣样式的17英寸轮圈搭配双色的车身设计显得很有活力。侧部上扬的腰线也很好的营造了运动感。尾层次感分明，两侧尾灯由一根粗壮的镀铬装饰相连，双色的保险杠也进一步突显SUV车型的硬派风格。尺寸方面，起亚KX3傲跑的长宽高为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。虽然定位小型SUV，但是平整的后排地板以及宽裕的头部空间可提供不错的后排空间，周末载上三五好友出游也绝对没问题。
内饰方面，起亚KX3傲跑也采用时下流行的仪表盘与中控屏幕采用连体式设计。让整个中控台变得更简洁。大部分功能都被集成在中控多媒体屏幕内，符合当下年轻消费者的使用习惯。另外，配合中控台芳芳的黑色钢琴烤漆装饰以及座椅的红色缝线，为内饰营造出了更多的运动氛围。
智能化配置方面，新新一代傲跑搭载百度智能互联系统2.0，拥有语音交互、UVO远程控制、百度导航、、实时信息查询等功能。值得一提的是，这套系统无论是UI界面设计还是逻辑都与安卓手机系统十分相似，用起来很容易上手，而且整套系统的流畅性也很强，即便快速点按也很少出现卡顿。
安全配置上，高配车型还将搭载起亚DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，集成SCC智能自适应巡航控制管理系统、FCA前方防撞辅助（带行人识别）、LKA车道保持辅助、LFA车道跟随辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、BVM侧后方盲区影像、360°高清全景影像、智能远近光切换等功能，主被动安全配置丰富。
动力方面，起亚KX3傲跑搭载了1.5L自然吸气发动机，上限功率为115马力。传动方面，匹配CVT无级变速箱，符合国六排放标准，官方表示新车百公里油耗为5.4L/100km，经济性出色。
奶爸有话说：相比前两款车型来说，它可能在外观和内饰设计上占不到什么优势，但是各方面都非常均衡，对于年轻人的首款车型来说，还是非常够用的。
外观方面，虽然相比前两款车型来说，平直的线条让它看上去显得更中庸。但是整体四平八稳的设计让它能够符合大多数人的审美。细节部分车头还采用了斯柯达最新的家族式设计风格，采用水晶切割设计，直瀑式的格栅被辅以镀铬装饰。同时，透镜前大灯、侧面三维雕塑感腰线，硬朗的车身线条年轻而富有张力。
侧面线英寸的轮圈，看上去也非常的协调。车尾部造型与大哥柯迪亚克有些神似，尾灯采用卤素光源，下包围由镀铬线条勾勒出排气的造型，富有一定层次感。如果想要更加激进的话，那么还有更加运动化的柯米克GT可以再一次进行选择。尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1781/1593mm，轴距为2610mm，相比柯珞克略小一些。
柯米克是一款定位十分亲民的车型，斯柯达将他打造为一款紧凑级SUV车型，在空间上处在紧凑型SUV主流水平，相比同价位的小型SUV车型表现出更好的优势。配置上并没有给出太多拉开差价的豪华配置，而满足日常需求的实用配置一样都没有缺席。通过更高的性价比，相信柯米克能够赢得不错的市场。
新车车内沿袭了斯柯达典型的对称式家族设计，以黑色为主色调，采用皮/织物双拼的座椅用料。整体造型依旧是标准的大众风格，和外观一样属于耐看型的。另外，整体的功能区布局清晰，多媒体和空调控制区域被银色装饰板一分为二，上手难度非常低。
智能配置方面，在中控台的8英寸中控系统内，配备了倒车影像、斯柯达在线互联系统、苹果CarPlay/百度CarLife/Mirrorlink手机映射、车载蓝牙等功能，功能还是能够很好的满足日常使用的。
安全配置方面，柯米克入门版车型仅配备了以ABS+EBD和前双气囊为主的基础安全配置，1.5L自动标准版及以上车型则配备了车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、自动启停等；在此基础上，高配两款舒适版车型进一步配备了侧气囊、侧气帘、倒车雷达等。
动力方面，柯米克搭载1.5L和1.2T两款发动机，上限功率分别为112马力和116马力，最大扭矩分别为145牛·米和200牛·米。虽然涡轮增压发动机排量不大，但是在涡轮爆发后，还是可提供一定的加速感，在起步以及低速阶段相比自吸发动机在感受上还是要更轻快一点。传动方面，1.5L车型匹配5速手动和6速自动变速箱；1.2T车型匹配7速干式双离合变速箱。
亮点：全系涡轮增压发动机、Redline套件、MyLink+智能车载互联
奶爸有话说：雪佛兰创酷是较早进入合资品牌小型SUV市场的车型，第一代车型整体造型偏硬朗，与初代别克昂科拉采用相同设计语言，但相比之下，定位更低，所以内饰用料和做工稍显廉价。而换代后，一改老款车型略显廉价的外观及内饰，整体设计更趋向年轻运动化，尤其是在引入Redline尚·红系列后，整体更为动感。另外，在配置上，尤其是主动安全配置的丰富程度已经领先同级别车型，全系小排量涡轮增压也是未来的发展的新趋势，可以说在产品力上相比竞品车型来说有了质的飞跃。
外观方面，新新一代创酷能够说是脱胎换骨的变化。前脸采用了雪佛兰最新的分体式进气格栅，前保险杠上方两侧边框的设计更具张力，配备的LED灯组点亮后也更具辨识度。同时，RedLine尚红系列还在中网、外后视镜、轮毂及车标等处还采用了黑化处理，整体更显运动感。
车身侧面造型相比现款来说更显厚重，前、后翼子板上的两道腰线以及黑色的轮眉让它更显硬派风格。尾部的设计更加简洁，双色的保险杠营造了更为厚重的视觉效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4270/1791/1602/1627mm，轴距为2570mm，在竞品车型中，车身尺寸并不占优势。
内饰方面，全新创酷采用了全新的家族内饰风格，中控台以驾驶员为核心，向驾驶座倾斜7度，配备8英寸悬浮式屏幕。整体采用黑色，并采用钻石菱格纹的PVC内饰面板，起点缀效果，让内饰看上去更有年轻质感。
配置方面，新车配备MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等。值得一提的是，这套MyLink+智能车载互联系统的功能性还是用体验都是比较出色的。
安全配置上，创酷提供AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像等驾驶辅助功能。
动力方面，新车全系搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，上限功率分别为115马力和165马力，最大扭其中1.3T发动机峰值扭矩为240牛·米。传动系统部分，1.0T车型匹配6速手动和CVT自动变速箱；1.3T车型匹配6速手动和6速自动变速箱，尤其是1.3T发动机，动力非常充沛，可提供一定的推背感。
本次推荐的车型覆盖了德美日韩系，能够正常的看到代表了不同派系对于十万级SUV的设计理念，但是有几个点是共通的，那就是均衡、年轻化以及可靠。如果只是追求动力性以及运动性，那么创酷以及斯柯达柯米克是不错的选择。如果追求一线合资品牌大厂的车型，并且要保证颜值、智能化以及低成本的用车体验的话，那么总实力更强的日产劲客更值得推荐。
